PUCHAR POLSKI AUTOMOBILKLUBÓW I KLUBÓW 2010
Koszalin	Szczecin	Nysa	Klodzko	Ziębice	Olsztyn	Brodnica	Tom. Maz.	Włocławek	Bydgoszcz	Białystok

Klasyfikacja generalna

1.	A. Grodzki S. Koszuta	938,82
2.	J. Węcławski D. Gurdziołek	941,58
3.	M. Scheffler Sz. Marciniak	954,42

Klasyfikacja - klasa K3

1.	A. Grodzki S. Koszuta	938,82
2.	M. Scheffler Sz. Marciniak	954,42
3.	R. Maciejewski S. Maciejewska	1081,84

Do pobrania

« Klasyfikacja generalna i w klasach (.XLS) »

Galeria

« VII Rajd Brugmann »

VII Rajd Brugmann

I miejsce w klasyfikacji generalnej oraz I miejsce w klasie K3 - załoga Grodzki/Koszuta.

Coraz bliżej zwycięstwa

Rajd Brugmann - przedostatnia runda Pucharu Polski Automobilklubów i Klubów 2009 rozegrana została we Włocławku. Szczecińsko-gryfińska załoga Adrian Grodzki / Sławomir Koszuta z Auto Klubu Szczecin jadąca Hondą Civic wykorzystała zwyżkową formę i utrzymała się na prowadzeniu.

Przed rundą we Włocławku tylko trzy załogi miały szansę na tytuł mistrza i tak też pozostało na rundę przed zakończeniem sezonu. Wszystkie trzy uplasowały się w czołówce. Niektórzy teoretycy wyliczyli już, że szczecińsko-gryfińska załoga ma zapewniony tytuł mistrza sezonu 2009. Chłopaki nie bawią się jednak w teorie, zapowiadając kolejną wygraną w Olsztynie.

Konkursowa Jazda Samochodowa - VII Rajd Brugmann Polska - zaliczona została do XII rundy Pucharu Polski Automobilklubów i Klubów PZM oraz V rundy Mistrzostw Okręgu Bydgoskiego PZM w KJS. Dwudniowa impreza - 26-27 września - składała się z jednego etapu i dwóch sekcji. Na trasie o długości 120 km zlokalizowano 16 prób zręcznościowych. Zawodnicy startujący w Mistrzostwach Okręgu Bydgoskiego mieli do pokonania jedną próbę mniej. Jak się później okazało dwie próby odwołano ze względu na bezpieczeństwo uczestników rajdu. Część prób typowo KJS'owych rozegrano na nawierzchni betonowo-asfaltowej, część prób było szutrowych i mieszanych. Przy tak słonecznej pogodzie można było się spodziewać jednego - kurzu - może niezbyt lubianego przez samych zawodników i sędziów, ale bardzo efektownego dla kibiców i fotografów.

Pierwsze z 28 startujących załóg pojawiły się przed biurem rajdu mieszczącego się w siedzibie PZM tuż przed dziewiątą rano. Po odbiorze dokumentów, w tym samym miejscu odbyły się Badania Kontrolne (BK), które były warunkiem dopuszczenia auta do rajdu. Z regionu szczecińskiego startowali: Adrian Grodzki / Sławomir Koszuta (Honda Civic), Włodzimierz Wesołek / Paweł Wesołek (Honda Civic), Sławomir Nowakowski / Marek Michalski (Fiat S.C.), Andrzej Kowalski / Michał Grzymkowski (Opel Astra) oraz Paweł Osinka / Kuba Kowalczyk (Fiat S.C.).

Po popołudniu rozpoczęto przygotowania do Kryterium Ulicznego zwanego Prologiem. Organizatorzy przy udziale służb mundurowych "otaśmowali" odcinek od placu Wolności do ulicy Złotej. Piękna pogoda przyciągnęła sporo kibiców. Odcinek Prologu był bardzo widowiskowy, gdyż składał się z kilku 90 stopniowych zakrętów oraz nawrotu. W tej konkurencji najlepsza okazała się ekipa TEAM 50 Wojtanka / Nowak jadąca Subaru Imprezą. Pechowo rozpoczęli rajd Paweł Osinka i Kuba Kowalczyk. Awaria auta zepchnęła ich na przedostatnie miejsce.

KLASYFIKACJA GENERALNA - PROLOG

1. Adam Wojtanka (TEAM 50) / Roman Nowak (TEAM 50) - 71,06 pkt - Subaru Impreza - klasa 6
2. Jacek Węcławski (A. Chełmski) / Darek Gurdziołek (A. Tomaszowski) - 72,38 pkt. - Opel Astra - klasa 4
3. Adrian Grodzki / Sławomir Koszuta (Auto Klub Szczecin) - 73,25 pkt. - Honda Civic - klasa 3
...
5. Sławomir Nowakowski / Marek Michalski (Auto Klub Szczecin) - 75,19 pkt. - Fiat S.C. - klasa 2
6. Włodzimierz Wesołek / Paweł Wesołek (Auto Klub Szczecin) - 75,44 pkt. - Honda Civic - klasa 3
13. Andrzej Kowalski (A. Stargardzki) / Michał Grzymkowski (Auto Klub Szczecin) - 79,16 pkt. - Opel Astra - klasa 4
27. Paweł Osinka (A. Szczeciński) / Kuba Kowalczyk (A. Stargardzki) - 118,35 pkt. - Fiat S.C. - klasa 2

Drugiego dnia imprezy biuro rajdu przeniesiono do Hali Mistrzów przy ulicy Chopina. Tam też został usytuowany start oraz meta rajdu.

Pierwsza próba Sz-2 Hala Mistrzów o nawierzchni betonowej z licznymi nawrotami oraz slalomem, wymagała od kierowców nie tyle szybkości co zręczności. Tu załoga Nowakowski / Michalski nie dała szans innym. Za nimi uplasowali się kolejno Grodzki, Wesołek, Węcławski i Scheffler, czyli czołówka PPAiK.
Kolejna próba Sz-3 Czarne została odwołana, więc zawodnicy tylko podbijali karty na PKC (Punkt Kontroli Czasu).
Próba Sz-4 Warząchewka to typowa próba szutrowa z dwoma slalomami i trzema "trójkowymi" zakrętami. Tutaj pole do popisu miały auta z napędem na cztery koła i atut ten wykorzystały. Taraziewicz oraz Wojtanka jadący Subaru Impreza najszybciej pokonali ten odcinek. Minimalnie gorsi byli Grodzki, Scheffler i Kowalski. Na tej próbie Honda Civic Włodka Wesołka ulega defektowi. To już trzeci defekt tego auta w ciągu sezonu 2009.
Próba Sz-5 Ursus o podobnej nawierzchni jak przy Hali Mistrzów. I znów "trójka" nie zawodzi: Grodzki, Scheffler, Węcławski. Za nimi Wojtanka, Taraziewicz oraz Kowalski. Bardzo dziwne że dwie pierwsze załogi zanotowały takie same czasy 69,78 - czy aż tak równo pojechały?
Próba Sz-6 Celuloza, nazwana przez zawodników PacMan-em ze względu na swój kształt jak i zawiłość. Tę próbę przeklinał nie jeden. Nawierzchnia betonowo-szutrowa, pełno gruzu i szkła, które częściowo sprzątali na zapoznaniu z trasą zawodnicy. Bardzo pechowa próba dla załogi Scheffler / Marciniak, którzy przy drugim okrążeniu uderzają w kawałek gruzu, przez co ulega defektowi tylne koło. "Wykręcają" bardzo dobry trzeci czas, jednak tracą jedną "szutrówkę" którą muszą szybko zmienić, żeby zdążyć na PKC. Po tej wymianie Citroen Saxo nie zachowuje swojej sterowności, co się odbije na kolejnych próbach. Grodzki / Koszuta z drugim czasem przesuwają się na pierwszą pozycję po tym jak Węcławski na mecie potrąca słupek (kara 5 pkt.).
Próba Sz-7 Kucerz - szybka prosta z dosyć zdradliwym przejazdem przez bramę i szerokim nawrotem - generalnie pełno czarnego dymu i kurzu. Kolejność na mecie dosyć podobna: Taraziewicz, Grodzki, Węcławski. Załoga Citroena Saxo powoli traci cenne sekundy.
Próba Sz-8 Szpitalka - próba na odwagę - próba, której bali się zawodnicy. Szybka prosta ze zdradliwym wyjściem na metę. Przy złym wybiciu można było nie tylko stracić czas ale i zdefektować auto. Tu znowu nie zawodzi "trójka" która "wykręca" czas poniżej 50 sekund: Węcławski, Grodzki, Scheffler. Blisko za nimi trzy "Subaryny": Taraziewicz, Wojtanka i Dulas.
Próba Sz-9 Przypust Dolny - raj dla fotografów i kibiców, chociaż ze względu na usytuowanie próby nie było ich zbyt wielu. Widok z góry na próbę jak na typowych odcinkach WRC. Nawrót i długa prosta o nawierzchni szutrowej z elementami grubego żwiru nadała charakter tej próbie. Bardzo szybki przejazd załogi Auto Klubu Szczecin, która "wkłada" następnej 2,5 sekundy. Kolejność na mecie: Grodzki, Węcławski, Wojtanka. Za nimi Taraziewicz, Scheffler i goniący czołówkę Kowalski.
Próba Sz-10 Wiktoryn - niewygodna dla aut próba - wymagana porządna płyta wzmacniająca silnik. Duże dziury i nierówności okazały się najlepsze dla tradycyjnej "trójki": Scheffler, Grodzki, Węcławski a za nimi Wojtanka, Taraziewicz i Kowalski.
Próba Sz-11 Siutkowo - kolejna próba na odwagę z bardzo wąskim przejazdem pod wiaduktem kolejowym. Taraziewicz, Scheffler nadrabiający straty i Wojtanka z Kowalskim najszybsi na tym odcinku. Nieco dalej Grodzki i Węcławski.
Próba Sz-12 Anwil - odwołana.
Próba Sz-13 Przystanek - oczywiście musi się znaleźć chociaż jedna próba dla "Kowalajnena" Kowalskiego, na której "objedzie" wszystkich. To była właśnie ta próba. Za nim Taraziewicz i Węcławski. Załoga Grodzki / Koszuta w trakcie tej próby pierwszy raz w historii swoich występów złapała kapcia! Skończyli na feldze i tylko 0,01 sekundy gorzej od Węcławskiego.
Próba Sz-14 Ursus - drugi przejazd na Ursusie ale z inną trasą. Bez większych niespodzianek: Węcławski, Grodzki, Kowalski. Za nimi niedaleko Taraziewicz, Wojtanka i Scheffler.
Próba Sz-15 Stadion - dwa kółeczka na stadionie. Próba bardzo prosta i znów bez niespodzianek: Scheffler, Grodzki, Węcławski. Taraziewicz niestety defektuje swoją "Subarynę" i trochę traci do czołówki.

W ogólnym rozrachunku najlepiej wypadła załoga Grodzki / Koszuta, która wygrała czwartą rundę w tym sezonie. Trzy sekundy gorzej Węcławski / Gurdziołek, którzy na pewno będą pamiętali ten słupek na PacManie. Na trzecim miejscu, znowu po pechowym defekcie Scheffler / Marciniak.

KLASYFIKACJA GENERALNA - VII RAJD BRUGMANN POLSKA

1. Adrian Grodzki / Sławomir Koszuta (Auto Klub Szczecin) - 938,82 pkt. - Honda Civic - klasa 3
2. Jacek Węcławski (A. Chełmski) / Darek Gurdziołek (A. Tomaszowski) - 941,58 pkt. - Opel Astra - klasa 4
3. Marcin Scheffler / Szymon Marciniak (A. Wielkopolski) - 954,42 pkt. - Citroen Saxo - klasa 3
...
5. Andrzej Kowalski (A. Stargardzki) / Michał Grzymkowski (Auto Klub Szczecin) - 978,25 pkt. - Opel Astra - klasa 4
10. Sławomir Nowakowski / Marek Michalski (Auto Klub Szczecin) - 1022,79 pkt. - Fiat S.C. - klasa 2
21. Paweł Osinka (A. Szczeciński) / Kuba Kowalczyk (A. Stargardzki) - 1199,84 pkt. - Fiat S.C. - klasa 2
-. Włodzimierz Wesołek / Paweł Wesołek (Auto Klub Szczecin) - Nie klasyfikowany - Honda Civic - klasa 3

KLASYFIKACJA KLASA 2 - VII RAJD BRUGMANN POLSKA

1. Maciej Kilański / Jakub Domański (A. Polski) - 1012,18 pkt. - Fiat CC - klasa 2
2. Sławomir Nowakowski / Marek Michalski (Auto Klub Szczecin) - 1022,79 pkt. - Fiat S.C. - klasa 2
3. Karol Fuss / Michał Grynkieiwcz (A. Orski) - 954,42 pkt. - Skoda Felicja - klasa 2
...
7. Paweł Osinka (A. Szczeciński) / Kuba Kowalczyk (A. Stargardzki) - 1199,84 pkt. - Fiat S.C. - klasa 2

KLASYFIKACJA KLASA 3 - VII RAJD BRUGMANN POLSKA

1. Adrian Grodzki / Sławomir Koszuta (Auto Klub Szczecin) - 938,82 pkt. - Honda Civic - klasa 3
2. Marcin Scheffler / Szymon Marciniak (A. Wielkopolski) - 954,42 pkt. - Citroen Saxo - klasa 3
3. Robert Maciejewski (A. Łódzki) / Sabina Maciejewska (NZ) - 1081,84 pkt. - Honda Civic - klasa 3
...
-. Włodzimierz Wesołek / Paweł Wesołek (Auto Klub Szczecin) - Nie klasyfikowany - Honda Civic - klasa 3

KLASYFIKACJA KLASA 4 - VII RAJD BRUGMANN POLSKA

1. Jacek Węcławski (A. Chełmski) / Darek Gurdziołek (A. Tomaszowski) - 941,58 pkt. - Opel Astra - klasa 4
2. Andrzej Kowalski (A. Stargardzki) / Michał Grzymkowski (Auto Klub Szczecin) - 978,25 pkt. - Opel Astra - klasa 4
3. Andrzej Marchewicz (A. Orski) / Jacek Aleksak (NZ) - 1081,84 pkt. - Opel Kadet - klasa 4

KLASYFIKACJA V RUNDA MO BYDGOSKIEGO W KJS - VII RAJD BRUGMANN POLSKA

1. Tadeusz Kulka / Marta Wajda (A. Toruński) - 921,85 pkt. - Audi Coupe - klasa 6
2. Tomasz Andrzejewski (A. Włocławski) / Bartosz Błażejewski (NZ) - 937,29 pkt. - Ford Fiesta - klasa 3
3. Rafał Wiśniewski (A. Włocławski) / Rafał Rakowski (NZ) - 960,09 pkt. - Peugeot Xsi - klasa 3

Podsumowanie zawodników:

Adrian Grodzki / Sławomir Koszuta - po raz kolejny nie poddali się presji "jedynki" i wygrali w klasyfikacji generalnej i klasie K3. Z powodzeniem powalczyli z popularnymi na szutrach "czterołapami". Pełne skupienie, spokój, płynna jazda, zero taryf i kar. Cięcie - niekoniecznie "na ździcha" - mają opanowane do perfekcji, o czym przekonał się fotograf na Prologu. Decydują centymetry. "Sprężyna" i "Żbik" utrzymali pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej i klasie K3 i pewnie już go nie oddadzą do końca sezonu. Od rajdu w Suwałkach widać zwyżkującą formę - z ostatnich czterech rund trzy razy wygrywali i raz ukończyli na drugiej pozycji - to wróży tylko puchar! Nie można pominąć też fanów z Tomaszowa Mazowieckiego i Gryfina, którzy gorąco dopingują załogę, podnosząc jej morale.
Sławomir Nowakowski / Marek Michalski - 10 miejsce w klasyfikacji generalnej i 2 w klasie K2. "Tatko" zadziwił wszystkich "objeżdżając swoim Sejem" Włodka Wesołka na Prologu i uzyskując najlepszy czas pod Halą Mistrzów. Mistrz w klasie K2 sezonu PPAiK 2009. W "generalce" podczas ostatniej rundy w Olsztynie powalczy jeszcze z Maćkiem "Kilanem" Kilańskim i Włodkiem Wesołkiem o 4 miejsce.
Andrzej Kowalski / Michał Grzymkowski - cytując po rundzie w Brodnicy - Andrzej "Kowalajnen" Kowalski jeszcze nie raz namiesza w PAPiK - i namieszał, tylko trochę za późno zaczął gonić czołówkę. 5 miejsce w klasyfikacji generalnej i 2 w klasie K4. "Wykręcili" najlepszy czas na jednej z prób - ale Kowalajnen już tak ma - upatrzy sobie jedną i poleci na zasadzie - GAZ!, GAZ! ... Bardzo szybka jazda, zero taryf i kar.
Paweł Osinka / Kuba Kowalczyk - awaria na Prologu, utrudniła im zajęcie lepszej pozycji w generalce. Piątka z plusem za efektowną kontynuację "przejazdu prezydenckiego" na Prologu!
Włodzimierz Wesołek / Paweł Wesołek - nie ukończyli rajdu z powodu defektu auta. To już trzeci defekt Hondy w tym sezonie. Z szansami na podium w klasie K3 i 4 miejsce w "generalce".
Auto Klub Szczecin - dzięki zawodnikom wyżej wymienionym i nie tylko, niekwestionowany lider klubowy sezonu 2009!

KLASYFIKACJA GENERALNA - PUCHAR POLSKI AUTOMOBILKLUBÓW I KLUBÓW 2009

1. Adrian Grodzki / Sławomir Koszuta (Auto Klub Szczecin - Honda Civic) - klasa K3 - 100 pkt.
2. Marcin Scheffler/ Szymon Marciniak (Automobilklub Wielkopolski - Citroen Saxo) - klasa K3 - 93 pkt.
3. Jacek Węcławski/ Magdalena Kupiec (Automobilklub Chełmski - Opel Astra) - klasa K4 - 75 pkt.
...
5. Włodzimierz Wesołek / Bartosz Wesołek (Auto Klub Szczecin - Honda Civic) - klas K3 - 22 pkt.
7. Sławomir Nowakowski / Marek Michalski (Auto Klub Szczecin - Fiat S.C.) - klasa K2 - 18 pkt.
8. Andrzej Kowalski / Marcin Szrajber (Automobilklub Stargardzki - Opel Astra) - klasa K4 - 17 pkt.

Sławomir Koszuta - Rundę we Włocławku możemy zaliczyć do udanych. Jadąc jako pierwsi czuliśmy pewną presję związaną z tym, że rywale obserwowali naszą jazdę i kontrolowali czasy. Doświadczenie zdobyte przez kilka lat startów pozwoliły nam opanować emocje i spokojnie bez zbędnych stresów pokonać trasę rajdu bez błędów czasowych. Trasa rajdu była bardzo zróżnicowana co sprawiło, że jazda nie była monotonna tylko urozmaicona. Adrian w porównaniu do poprzednich startów na odcinkach szutrowych czuje się coraz pewniej i widać że szutry tak jak i asfalty coraz bardziej mu się podobają co przynosi efekt w uzyskiwanych czasach na odcinkach. Na jednym z odcinków po raz pierwszy zdarzyła nam się przygoda o której zawsze tylko słyszeliśmy od innych załóg, na jednej z prostej najeżdżając na jakiś duży kamień rozcięliśmy tylną prawą oponę od wewnętrznej strony. Szczęście w nieszczęściu powietrze schodziło powoli i przy ostatnim lewym długim nawrocie oponę ściągnęło z felgi i prostą na metę pokonaliśmy na feldze. Podziękowania dla naszego fan clubu z Tomaszowa Mazowieckiego, Michała, Kuby, Artura z lubą Agnieszką. "... Ci na imię, Grodzki i tak was wydymie" :D

« POWRÓT »